De acuerdo con el Observatorio del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), en 2024 se registraron descensos en siniestralidad, mortalidad y morbilidad vial respecto de 2023.
2024
Así, siempre contrastando con el año anterior, la siniestralidad vial grave (hechos que registran como mínimo un lesionado Grado 3, o sea con fractura) registró una caída del 1,2%. En tanto, la mortalidad vial retrocedió un 17,3%. Lo mismo sucedió con la morbilidad vial, un indicador que pondera los lesionados graves consecuencia de los siniestros viales, que cayó un 3,7%.
Por otra parte, la relación muerto por siniestro vial grave, una relación que permite establecer la gravedad o “virulencia” del siniestro vial, entre 2023 y 2024 descendió de 0,41 a 0,35 muertes por cada siniestro vial grave.
Características
En relación con las características de los siniestros viales graves de 2024, el Observatorio del ISEV destacó:
1. El 38,6% de las muertes en siniestros viales fueron en zona urbana. Aumentó la mortalidad vial en las ciudades.
2. El día de la semana con mayor cantidad de siniestros viales graves fue el domingo (15,9%).
3. La franja horaria con mayor concentración de siniestros viales graves fue la de 06:01 a 12 horas (30.4%)
4. La mitad (49,1%) de los impactos vectoriales fueron laterales (típico de zonas urbanas).
5. Las motos aumentaron su alta participación en siniestros viales graves (31,4%). En 2023 alcanzó el 30,6%.
Diciembre
El ISEV también informó que en diciembre de 2024 hubo descensos en la siniestralidad, mortalidad y morbilidad vial respecto de diciembre de 2023.
Siempre contrastando con un año atrás, la siniestralidad vial grave decreció un 13,1% mientras que la mortalidad vial lo hizo en un 9,4%. Por otro lado, la morbilidad vial cayó un 8%. Sin embargo, la relación muerto por siniestro vial grave se incrementó de 0.39 a 0.41 muertes por cada siniestro vial grave.
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