El martes 22 de septiembre, La Caja organizó el encuentro “La transformación que ya empezó”, donde se conversó acerca de la nueva movilidad en la Argentina con los autos eléctricos e híbridos. La jornada, que tuvo lugar en la casa central de la compañía, estuvo a cargo de Claudio Damiano, especialista en electromovilidad, quien compartió su mirada sobre la evolución de los vehículos eléctricos e híbridos en el país y los desafíos y oportunidades que plantea esta transformación para los próximos años. También expuso Federico Polzoni, gerente de Siniestros Motor de La Caja, quien abordó cómo la industria aseguradora acompaña esta nueva realidad y presentó el Seguro de Auto Eléctrico, la cobertura que la aseguradora desarrolló para vehículos eléctricos, híbridos e híbridos enchufables. La Caja también dio a conocer el Manual del Auto Eléctrico, disponible para descargar aquí.

Todo Riesgo estuvo entre los presentes, quienes realizaron un test drive y tuvieron una experiencia directa con esta nueva forma de movilidad.

Entrevista

En diálogo con la prensa, Polzoni comentó que “tenemos 13 mil autos híbridos y eléctricos asegurados, pocos en relación con el millón total que poseemos, pero lo importante fue cómo se disparó el crecimiento en estos últimos seis meses”.

El ejecutivo explicó que “tomamos la postura de calcular el precio sobre lo que es el valor de capital de un vehículo y la posibilidad de riesgo que tiene. No afecta que sea eléctrico. Toda la tarifa de un auto se calcula en función también de su historia. Cuando no tenés historia, sos un poco más conservador en la tarifa. Con el paso del tiempo, seguramente, iremos teniendo mucha más información sobre la detección de robo de un vehículo, que es una de las cosas que más impacta”.

Siniestralidad

Respecto de este tema, Polzoni señaló que “fue una sorpresa muy positiva. El año pasado tenía un poco de temor. Fuimos descubriendo que no solo no veíamos fenómenos diferentes a los de un auto a combustión, sino que tampoco el costo era distinto; o sea, los precios de las piezas de recambio de un vehículo importado de China no están muy alejados de los precios de los autos convencionales. Incluso, algunos son más baratos. No tenemos una diferencia en el precio por ser un vehículo eléctrico”.

Asimismo, el gerente de Siniestros Motor de La Caja puntualizó que “desde que se realiza la denuncia de un siniestro, demoramos el mismo tiempo que con un auto a combustión. Cuando realizás la denuncia, si la realizás por un medio electrónico, recibís en el momento un link para cargar las fotos. Luego, en 24 o 48 horas, tenés la evaluación o la resolución. Si hay necesidad de fotos adicionales, te contacta una persona del equipo de inspecciones para pedírtelas. Estamos disponibles, tenemos la red de concesionarios, y estas marcas ya tienen presencia en las principales ciudades”.

Auto eléctrico

Polzoni también fue consultado acerca de cuánto público piensa que va a emigrar hacia la nueva cobertura. Al respecto, afirmó que “el público que compra hoy un vehículo eléctrico ya la tiene. Para aquellos que compraron antes, en la cobertura va a figurar como servicios. Todavía es muy difícil modificar la condición de la póliza. Si bien se podría generar un producto nuevo sin necesidad de probarlo con la Superintendencia de Seguros de la Nación, los productos de autos ya están bastante estandarizados”.

¿Los productores y los canales de venta están recibiendo capacitaciones sobre el Seguro de Auto Eléctrico? Sobre este punto, el directivo respondió: “Están comenzado recién ahora. Empezamos por nuestros canales propios. Si bien cada vez hay más negocio intermediado, los canales fuertes siguen siendo los canales propios. Hoy, 22 de septiembre, habrá un evento (incluirá capacitación) para el personal interno. Comenzamos con el área de Siniestros: su personal ya fue capacitado y tuvo varias charlas con relación a los vehículos eléctricos y la asistencia”.

En cuanto a las zonas del país donde más avanzan los nuevos autos, Polzoni indicó que “Córdoba tiene mucho desarrollo con concesionarios muy fuertes y también hay que destacar el Area Metropolitana de Buenos Aires y las grandes capitales. Hay grupos muy fuertes e importantes a nivel nacional que se están expandiendo. Es una realidad que se empieza a extender. También hay una presencia fuerte en Salta. A mí me entusiasma ver cómo la gente se va sumando. Y lo interesante es observar cómo se va incorporando el sector privado porque generalmente este tipo de negocios crece en las flotas públicas. En otros países creció así: el Estado determina una política y se incentiva eso. Acá, el desarrollo comenzó con el sector privado. Hubo un público con poca inercia”.

Otras coberturas

El ejecutivo advirtió que “se está hablando de vehículos autónomos, pero hay que esperar la movida con un perfil más estatal. En agosto hubo una prueba de vehículos autónomos en la Ciudad de Buenos Aires. Es un buen principio y estamos siempre atentos. Por ejemplo, seguimos muy de cerca lo que hizo BYD Auto, que en China dijo que se hacía responsable de sus vehículos autónomos. La ley va siempre por detrás de lo que sucede en la vida real y está muy atrasada en lo que es la movilidad autónoma. Aún están pensando de quién será la responsabilidad. Frente a esto, en empresas como BYD Auto dijeron: ‘Por mis autos en China, yo me hago responsable’. Muchas veces, estos pasos se dan porque alguien da un paso muy grande”.

En relación con la micromovilidad, Polzoni sostuvo que “La Caja tiene coberturas para bicicletas desde hace varios años. Después de la pandemia, cuando la gente empezó a salir, se abrió ese mercado y lo tenemos: es parte de los microseguros. También tenemos motos eléctricas. Es otro mercado importante: cuando comenzás a ver una ciudad que se transforma, porque antes se convivía en un caos, la moto es una solución. La movilidad pasa a ser multifactorial. No te movés solamente en auto o en bicicleta. Te vas a mover en auto hasta un lugar y en tren o bicicleta hasta otros destinos. Hay que saber combinar estas cosas. Somos especialistas en seguro de autos, es nuestro core, por decirlo así. Y también somos fuertes para innovar”.

Cargadores

Al hablar sobre la instalación de cargadores en edificios, el gerente de Siniestros Motor de La Caja expresó que “hay que esperar un poco más la regulación en los consorcios. La Ciudad de Buenos Aires está avanzando y esto es positivo. Los consorcios van a tener que empezar a incorporar este tipo de modelos diferenciales y, a lo mejor, algunos tendrán dos medidores. Daremos cobertura al aparato de carga dentro del seguro de autos, pero todavía no pusimos ese producto en el mercado. Estamos viendo, por ejemplo, de colocarlo en una habitación de una casa normal. Los edificios y las empresas serán también puntos importantes. Pero aún necesita un impulso fuerte”.

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